Zima nie lubi zaskoczeń. Jak przygotować auto na codzienne wyzwania?
Zima nie zaskakuje tylko tych, którzy potrafią się na nią przygotować. Dla kierowców oznacza to nie spektakularne przygotowania do wypraw w góry, lecz codzienne zmagania z rzeczywistością: poranne oszronione szyby, błoto pośniegowe, sól, parujące wnętrze i ospały akumulator. Dlatego zimowe przygotowanie auta to nie tylko wymiana opon, lecz cały zestaw dobrych nawyków, dzięki którym codzienna eksploatacja staje się spokojniejsza i bezpieczniejsza.
Pierwszym filarem zimowej rutyny powinna być widoczność. Szyby, lusterka i reflektory to elementy, które najczęściej zawodzą, kiedy są naprawdę potrzebne. Zimą w kabinie gromadzi się wilgoć, dlatego warto włączać klimatyzację nawet w chłodne dni – osusza powietrze i zapobiega parowaniu szyb.
W połączeniu z ogrzewaniem daje błyskawiczny efekt, a przy okazji utrzymuje układ klimatyzacji w dobrej kondycji. Nie mniej istotny jest filtr kabinowy – zimą ma cięższe zadanie, bo oprócz pyłów zatrzymuje również smog i sadzę. Jego regularna wymiana to nie fanaberia, lecz realna poprawa komfortu oddychania i przejrzystości szyb.
Widoczność niejeden ma wymiar
Równie ważne są wycieraczki. W zimie cierpią najbardziej: sól, lód i błoto pośniegowe szybko niszczą krawędzie piór, które zaczynają zostawiać smugi i hałasować. Wymiana raz do roku to prosta inwestycja w bezpieczeństwo. Zanim ruszysz, nie odrywaj przymarzniętych piór – najpierw oczyść szybę i pozwól, by ogrzewanie lub odmrażacz zrobiły swoje.
Z kolei płyn do spryskiwaczy powinien być naprawdę zimowy – o temperaturze krystalizacji co najmniej –20°C. Tanie płyny o nieznanym składzie potrafią zamarzać w przewodach i pompce, a po rozmrożeniu zostawiają tłusty film utrudniający widoczność.
Zimą warto też pamiętać o czujnikach i kamerach. To drobiazgi, które często decydują o skuteczności systemów bezpieczeństwa – parkowania, asystenta pasa ruchu czy tempomatu adaptacyjnego. Wystarczy warstwa błota pośniegowego, by samochód "zgłupiał" i uznał, że systemy są niedostępne. Czysta szyba przed kamerą i przetarty radar w zderzaku to najprostszy sposób, by uniknąć takich komunikatów.
Przymarzanie i korozja
Nie mniej istotne są uszczelki i zamki. Mrozy lubią się z nimi obchodzić brutalnie. Warto zabezpieczyć gumowe elementy preparatem silikonowym lub glicerynowym, dzięki czemu nie przymarzną do karoserii. Zamki najlepiej zakonserwować dedykowanym środkiem, a odmrażacz do szyb i zamków trzymać w domu, nie w samochodzie – w przeciwnym razie może okazać się bezużyteczny. Sprawdzone akcesoria kupisz w oficjalnym sklepie
Sól drogowa to z kolei największy wróg lakieru i podwozia. Regularne, nawet szybkie mycie w zimie – zwłaszcza z płukaniem podwozia – pozwala uniknąć korozji i matowienia powłoki. Warto rozważyć lekkie zabezpieczenie lakieru – quick detailerem, woskiem lub powłoką ceramiczną. Wnętrze również zasługuje na ochronę: gumowe dywaniki i wanna bagażnika zatrzymują wodę, śnieg i błoto, dzięki czemu tapicerka po sezonie pozostaje w dobrej formie.
Co jeszcze ma znaczenie w okresie zimowym?
Kolejnym punktem, który decyduje o zimowym spokoju, jest akumulator . W niskich temperaturach jego sprawność spada nawet o 30%, a przy krótkich miejskich trasach alternator często nie nadąża z doładowaniem. Jeśli rozruch staje się ospały, warto wykonać test akumulatora i ładowania – najlepiej w serwisie. Regularne doładowywanie prostownikiem i czyste klemy to podstawa. Gdy akumulator ma już swoje lata, nie zwlekaj z wymianą – w nowoczesnych autach wymaga ona kodowania, które prawidłowo wykona tylko autoryzowany serwis.
Nie zapominajmy o płynach eksploatacyjnych. Płyn chłodniczy musi być odporny na zamarzanie do co najmniej –35°C i zgodny ze specyfikacją producenta – mieszanie przypadkowych koncentratów to ryzyko korozji i awarii. Olej silnikowy zimą ma trudniejsze zadanie – musi zachować płynność przy niskiej temperaturze, dlatego warto stosować dokładnie ten typ, który przewiduje producent.
Płyn hamulcowy, higroskopijny z natury, traci swoje właściwości po 2–3 latach – jego wymiana to inwestycja w bezpieczeństwo. A w dieslach nie zapominaj o AdBlue – nie tylko uzupełniaj, ale i przechowuj w odpowiednich warunkach
Elektryfikacja też wymaga odpowiedniego podejścia
Dla właścicieli aut elektrycznych i hybryd plug-in również znajdzie się kilka zimowych zasad. Przede wszystkim warto korzystać z funkcji pre-conditioning, czyli podgrzewania kabiny i akumulatora przed ruszeniem – najlepiej wtedy, gdy auto jest jeszcze podłączone do ładowarki. Zwiększa to komfort i ogranicza spadki zasięgu. Kable i adaptery trzymaj w oryginalnej torbie – zawsze czyste, uporządkowane i gotowe do podłączenia, bez konieczności grzebania w bagażniku, np. w trakcie opadów śniegu.
Zimą liczy się też porządek w bagażniku. Luźno latające ułożone przedmioty podczas hamowania potrafią być równie groźne, jak awaria systemu ABS. Warto mieć zestaw podstawowych akcesoriów: skrobaczkę, szczotkę, rękawiczki, czołówkę, koc, odmrażacz do szyb i zapas płynu zimowego do spryskiwaczy. Najcięższe rzeczy zawsze umieszczaj nisko i przy oparciach – auto prowadzi się stabilniej, a w razie gwałtownego manewru nic nie "poleci" do przodu.
Skorzystaj z pomocy autoryzowanych serwisów
A jeśli chcesz mieć pewność, że wszystko działa jak należy, zaufaj autoryzowanym serwisom marek Volkswagen, Škoda, SEAT i CUPRA. Tam technicy korzystają z oryginalnych płynów i akcesoriów, przestrzegają fabrycznych procedur, a każda kontrola jest okazją do wykrycia drobnych rzeczy, zanim staną się dużym problemem.
Zima nie wybacza zaniedbań – i właśnie dlatego warto ją uprzedzić. Odrobina uwagi i regularności sprawi, że nawet mroźny poranek przestanie być stresującym rytuałem.
